过的日本车企好像就特么剩下丰田老大哥了啊
而面在分析了正信目前在印竺市场的情况，以及现有资源之后，铃木总部则松了一口气。
这个正信
简直是狂妄
印竺市场仅仅布局了一个月，就敢挑战市场占有率最高，政策资源最为厚重的铃木
简直是
不自量力
在中华市场上，如果被正信针对，那么铃木可真是一点办法都没有。但是作为集团在全球最为倚重，也是做得最好的印竺市场，铃木集团可一点儿都不虚
产能，产品线，生产成本，市场占有率，消费者知名度，政府关系
不论从哪个方面，正信在印竺市场上都处于下风啊
要是被这样的竞争对手打败，吓怕，那可真是要丢人丢到姥姥家了
在与智团仔细的分析了现有的情况之后，铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令；
“既然我们的对手发起了冲击，那就用我们的实力正面碾碎他们，将他们驱逐出去他们不是要用廉价冲击我们么全系推出经济版本车型，让他们见识一下，我们在印竺四个生产基地，年产量九十万台的生产实力一定，一定要稳住我们在印竺市场上的品牌占有率为此，可以不惜一切代价”
田中得令。
说实话，这个决定深得他的认同。
在田中看来，对付狂妄的人，最好的办法就是让他有所畏惧
七月中旬，印竺的天气已经是燥热无比。
虽然相比于四五月分热带季风来袭时的五十度高温要“凉爽”一些，但是仍然达到了近四十度。
可是在汽车市场上，两家车企的斗争，却仿佛为这个市场注入了两股滔天热浪
在“阿三”三轮通用汽车之后，正信正式推出了a00级别汽车f1。
就在铃木推出了竞争车型打破了印竺市场汽车低价记录的，售价仅为十二万伍仟卢的奥拓经济版后。
正信扎堆推出了a，n5以及qq，这三款售价分别为 125万卢比，125万卢比，125万卢比的紧凑车型。
而铃木也不甘示弱，紧接着便效仿奥拓经济版，将铃木雨燕，以及雨燕的三厢版本dzire推出了减配车型。
一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战，拉开了序幕。
而看到这样的乱象，这场混战的发起者李凡愚，却在空调风开到了最大的办公室里，跟自己的总经理李凯笑开了花。
看着面前的报告，李凡愚拿起冰镇水喝了一大口。
“哈利路亚感谢空调之父威利斯凯利不然这破瘠薄地方真呆不下”感慨完了，他才冷笑一声，对李凯说道：“哼哼，铃木着了道了，启动下一阶段计划”
“遵命”
李凯笑吟吟的点了点头，拿起了电话。
正文 第852章：陷入僵局的铃木
虽然已经将产品信息放了出去，为市场作预热。但是事实上，正信的n5，a以及qq三款车型，仍然还处于研发中状态，引而不发、
但是为了抢占市场先机，铃木集团已经将雨燕以及三厢版车型ezior的经济版本研发完毕，并且将于近日推向市场了。
之所以这么迅速，是因为在任何车型上面，做减法总是要比作加法简单的。
简而言之，就是偷工减料还不简单
所以仅仅在f1上市的第二个星期，铃木雨燕的两个经济版本，就已经部署到了市场之上。
之前的奥拓经济版，为铃木在市场上狠狠拉了一波占有率。面对铃木第一款堪称“比廉价更廉价”的车型，印竺市场表现出了极大的兴趣。
在上市首日，就已经在全印竺范围内取得了5700余台的不俗销量。
所以虽然铃木雨燕的两个廉价版本是为了狙击正信马上要推出的三款车型，但是铃木印竺分公司本身对这两款车型，也抱有很大的市场信心。
为此，铃木方面对这两款车型投入了相当大的推广资源。
但是
在下线之后，情况却似乎并没有想象之中的那么好；
新德里，巴汗拉尔汽车商行。
这家车行，是整个新德里最具规模的综合型汽车销售商，也是铃木方面在新德里及周边区域最大的合作商行。
为了配和铃木集团“以经济车型扩大市场占有率，增强消费者对铃木品牌粘性”的策略。在之前的一周，巴汗拉尔车行就已经打出了铃木雨燕两款经济车型的广告。
今天，是这两款车型上市后的第二天了。
但是事实上，车行之中来往的消费者，却似乎对这两款车型的兴趣，却并没有之前第奥拓经济版那么大。
此时，在专程划出的铃木雨燕经济版卖场区，正有几个顾客在轻声议论。
其中有两人，看起来是准备结婚的小夫妻；
“唔、铃木怎么推出了这么多的廉价车型便宜是很便宜，但是这个车的配置也太低了”
“谁说不是呢，拉卡尔，我可不想坐在一辆连空调都没有的车子里那简直是太难受了”
导购员见状，忙笑着上前道：“尊敬的二位顾客，如果你们对这款经济车型没有兴趣，那么请跟我看看雨燕12的舒适版。”
“那款车多少钱”
“奥，12的舒适版价格是三十二万卢比。”销售员笑着答到。
“啊为什么这么贵”小两口有些惊讶。
这声惊叹，给销售员搞的相当无奈。他翻了翻白眼，“那可是舒适版啊，空调，音响系统，更加舒适的座椅，以及较宽的车胎。”
小两口无法理解，指了指面前的雨燕经济版：“可是它的售价只有十三万五千卢比这相差了一倍还多”
销售员语塞。
这就特么尴尬了