的。
李承光下意识的将自己的经历牢牢的记了下来，事实证明，这个方法是有用的，再过五年再过十年自己基本上可以拥有完全掌控大唐的能力了。
而到那个时候，即便是登基，大唐也不会出现太多的动乱，原因无他，自己的能力已经足够了。
而那个时候，自己也不过才十九岁，二十四岁，这个年纪成为皇帝的不少，但是在这个年纪就能够完全掌控全局的，并不多。
回到东宫，李承光默默的将自己关进了书房，开始将今天的谈话内容，以及这些年来自己身上的经历，父皇的所作所为，以及自身的感受原原本本的写了下来。
他打算将来登基以后，也按照这个方法去挑选接班人。
父皇说的对，权力更迭的时候，往往是一个国家最混乱的时代，接班人的能力，决定了这个混乱时间的长短。
李承光暂时还没想好该怎么解决这个问题，但是挑选一个合格的接班人，提前进行培养，让他在登基之前就有足够的能力，这无疑可以减少混乱的时间，可以最大限度的确保国家可以长盛久安。
神元十三年就像是一颗流星一样飞速的划过。
这一年，各处工地都在热火朝天的干着，铁路也已经通到了鄂州，再往南，铁路是断断续续的，有一部分已经连通，剩下的等铁路桥造好以后就可以了，预计最快神元十四年底，最慢神元十五年初就可以全线通车。
广州书院已经建成，受制于铁路还没有建好，所以暂时只能通过航运来运输人员。
不过神元十三年广州书院并没有开课，而是在进行着最后的准备，预计神元十四年下半年正式开课。
也就意味着，明年下半年，四大书院将完成拆分为五大书院的壮举，这是有史以来的第一次，也是对教育制度改革的第一次，至于成果，还需要时间去检验。
神元十三年下半年，李承光兼任了雍州牧，这个以往有官职，却没人担任过的职位，到了李承光的手中，雍州也是一个省，最高长官为大都督，对于雍州牧也没有定位，李元吉将其定位了雍州省的第二把手。
李承光开始有了第一次主政一方的经验，虽然不是偏远地区，但太子的身份在那摆着呢，给他这个职位也没什么好说的。
同样是下半年，庞炳带领的北舰队在出航一年三个月之后，终于平安的返回了海城港。
离开的时候拥有一百一十七艘船只，回来的时候同样是一百一十七艘，不过有十余艘是被拖回来的。
不管怎样，北舰队的归来，意味着大唐初次的海洋计划成功了。
庞炳带回来了珍贵的海图，珍贵的地理资料，当看到海图的时候，李元吉无疑是最兴奋的，舰队抵达最远的地方，是智利的最南端。
并且在那里带回了大量的铜，智利是世界上铜储量最大的国家，一旦得到这里，大唐将来就不用担心铜的问题了。
除此之外，庞炳还带回了李元吉最想要的东西。
属于南美的农作物，玉米，番薯，各种薯类农作物，番茄，花生，南瓜，苹果，菠萝等水果，美洲有的，基本上都带了回来。
庞炳甚至还与沿途各地建立了良好的关系，并且与他们约定好自己想要的货物，询问他们想要的东西，根据航程距离，根据舰队速度，大约每年可以往来三个来回左右，这是个巨大的惊喜。
发现，并管理。
要想海上贸易可以走的更快，带来更多的利益，就要首先确保航路的安全。
于是，大唐开始了浩浩荡荡的建设任务，按照海图上的标记，在沿途总共修建了近七十座海上码头。
都是简易的，要求并不高，能够为过夜船只提供一个稳定的港口就可以了，不需要全部船都进入港口，只要有个能链接的地方就可以了，其他的可以用锚链以及船舶连接杆来固定。
另外海岛上最重要的是灯塔，用于在夜间为附近的船队指引目标。
所以，每个建议的码头，需要修建的东西很简单，木制码头，几根深入地下的固定桩，一座兼顾的房屋，一座灯塔。
于是，在庞炳第二次出航的时候，船上带了不少的水泥，沙子，少量的石子以及钢筋，然后就是近万人规模的建筑队，船上只带了少量的货物。
一路走去，不断的放下建筑材料以及施工队和食物，等到回来的时候，则一路将他们接回来，如此一来，这一路上就算完整了，剩下的，只等军队派人去接收就可以了。
正文 第七一九章：五年，成年
时光匆匆，四年的时光一闪而逝，李元吉来到这个世界的第十九个年头悄然无息的来临了。
来的时候，不过是个二十三岁的大小伙，现如今，已经成为了四十二岁的中年大叔。
尽管手握天下生杀大权，这十九年的时间内，大唐也发生了翻天覆地的变化，可越往后走，李元吉便越是感觉到心累。
四年的时间，大唐一共建造了近万艘运输舰，数百艘钢铁战舰，海面上，到处都是大唐的远洋舰队。
南洋地区的各种资源被接连不断的运回到大唐本土，而这些资源，又在朝廷的分配下，迅速的投入到了各个需要的地方。
四年的时间能够改变什么
四年内，中线南北铁路南段在第二个年头的年末通车了，这意味着大唐可以与最南端进行联络了，因为五年前李承光在安南地区做出的决定，所以这次铁路可以直接通往安南的最南端，那座曾经被私自设立的南安县，成为了大唐最南端的一座车站。
四年的时间，北线铁路也在第三个年头全线通车了，相比较而言，北线的建设更加容易一些，所需要的桥梁，所需要穿越的山脉并不多。
这条铁路经过沈州继续北上，不过在这里却分出了一条东进的铁路线用来连接朝鲜诸省。
西线铁路，长海铁路目前已经更名为玉海铁路，早在去年的时候，就连通了玉门关到长安之间的线路，四十万建设兵团正在荒漠上挥舞着汗水，尽可能将铁路修建到更远的地方。
目的地在哪里这个谁也说不准，许多人只知道，他们用了六年的时间，只修建了不足三分之一的路程。
唯一值得庆幸的是，建设兵团的兵力增加了一倍，设备什么的也都增加了，建设速度会更快一些。