却泵，精心设计的气动布局能够让大量空气流经发动机及刹车盘等打走多余的热浪。此外，这台发动机的进气量也相当惊人，官方称发动机每分钟能够吸入6万升的空气，超过了一个正常成年人两天的呼吸量。
这些数据，除了证明布加迪chiron是一辆疯狂至极的跑车以外，同时也代表了这是科技的结晶。
可以说，节油是汽车的主要发展趋势，但在布加迪上，这就完全不试用了。
布加迪威龙耗尽100的油箱需要12分钟，这已经是很疯狂的，而作为继承者的chiron，则是要更加疯狂，在极速状态下，在9分钟内就可以耗尽100的油箱，毕竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的速度。
可以说，对于普通家庭来说，就算得到了布加迪威龙，也不一定可以开得起，9分钟就可以把几天的饭菜钱用光，这对普通人来说，可谓是非常心疼的。
当然，普通人的话，想要把布加迪chiron开到极速状态，也是不可能做到的，不过哪怕不是极速状态，chiron的耗油也是非常惊人的，不是普通家庭可以承受得起的消费。
而对于一般富人而言，布加迪chiron的保养费，也是一笔很惊人的支出，不是谁都可以养得起。
不过对于苏逸来说，这都不是问题，只要喜欢，那布加迪chiron的保养费再高，也都无所谓，反正也只是小钱而已。
布加迪chiron搭配了最强悍的发动机，速度自然是非常惊人的，它的极速被官方限制在420kh，，虽然还没有达到布加迪威龙suersort创造的431kh的极速记录，但suersort的极速也被限制在415kh，这比chiron要低了一些。
而据说，布加迪chiron在解除电子限速之后，最高时速可达4587kh，这的确超越了其他超破，拉开了很大的距离。
正因如此，布加迪chiron才会搭配一个显示着极速500公里小时的车速表，这可以说是一种实力的象征。
而且苏逸在开了一段时间后，他发现布加迪chiron的速度限制器已经被移除了，这说明他现在所开的布加迪chiron，极速是可以超过420kh，甚至达到458kh。
当然，他并没有开到这个速度，因为在普通道路上是没有办法达到这样的速度，也只有在合适的赛道上，才可能达到如此高的速度。
不怕如此，这辆布加迪chiron已然算是非常惊艳，这是奢华和速度并存的代表。
正文 第一千四百九十一章 臻国的第一辆
开着布加迪chiron上路，苏逸只有一个感觉，那就是爽。
世界上动力最强，速度最快，最奢华并且最独特的跑车这个称号，在布加迪chiron的身上，是当之无愧的。
至少苏逸是这样认为，他觉得布加迪chiron开起来，很是畅快，这种极速让人有一种飞跃的感觉。
除了速度，布加迪chiron在其他方面，同样是非常优秀的。
在内饰方面上，布加迪chiron不再是之前那套古老的风格，在保留了一丝古典气质的同时，还流露出了现代的精雕细琢，每个细节都做到极致的完美。
布加迪chiron的内饰的用料极为考究，采用了真皮、碳纤维和金属的搭配，精湛的工艺更是令人瞠目结舌，这处处彰显着布加迪chiron不仅仅是一台速度机器，更是一件完美的艺术品。
另外，布加迪chiron的车身结构和外部车身，也绝不含糊，全部由碳纤维打造。500个小时另加1个月的时间才能完成整个车身结构的工程。就连稳定杆都采用的是碳纤维材料，这可是首次运用在合法公路汽车身上。
同时，布加迪chiron把单片8钛活塞卡钳用在身上，之前从未有一辆公路量产车这样做过，这是史无前例的。。
而想要将chiron从420公里小时的速度刹停并完好无损，碳陶刹车盘自然也是必备之品。
除此之外，米其林还为chiron定制了专属特别版轮胎，这后轮的宽度几乎是普通民用车的两倍，据说研发工作花费了5年的时间。
布加迪chiron还装备了zf公司专门为其研发的电动助力转向系统、sachs公司提供的减震系统，配上专属特别版轮胎，可以让人完成十分漂亮的漂移动作。
每一辆布加迪chiron，需要5到6位顶级专家倾力打造，而2个月的时间才可以出一辆，而布加迪公司已经收到许多订单。
如果苏逸现在下订单的话，可能需要等上两年的时间才可以得到布加迪chiron，甚至要更长的时间。
而席轲可以现在就得到一辆布加迪chiron，可以说是非常不容易，这比国外的买家还要快，这辆布加迪chiron可以算是臻国的第一辆，可能全世界得到手的买家，现在也可能没有几个。
至于臻国的第二辆布加迪chiron，可能至少需要一年的时间才可以出现。
不过，臻国的第一辆布加迪chiron，现在已经是属于苏逸的，而席轲为了这一辆车，至少付出了五千万以上的代价，甚至要远远不止。
毕竟以席轲的为人，他对布加迪chiron，肯定会更高的要求，需要布加迪为此特殊定制，花费肯定会更高，但这一切都已经便宜了苏逸，因为这辆车已经是属于他的。
苏逸开了一段时间后，已经渐渐的摸索出布加迪chiron，而且这车里也配备了中文说明，让他可以更好的掌控chiron
chiron一共有五种驾驶模式可供选择，其中四种模式集成在多功能方向盘的左侧，通过旋转可以选择不同的驾驶模式：
除了ift模式外，其他三种模式的最该时速都被限制在380kh，而ift模式是可以将底盘升至最高，以便于用于出入地库、上下拖车等特定场景，仅能在时速低于50kh的情况下使用。
如果想要达到最高时速，也就在420kh以上的话，则是需要第二把钥匙打开seed模式。
在seed模式下，chiron才可以发挥出最高性能。
不过，对于一般人而言，380kh的时速已经是非常疯狂了，很少人敢把车开到这个速度，那都是职业赛车手才可以做到的。
所以，这seed模式对大多数人来说，是很少会去开启的。
但苏逸就不同，他想要体验seed模式，当然是要尽量开到最快了。
所以，在开了一段时间后，他就开上了一条高速公路，然后就用第二把钥匙打开seed模式，当即把车速飙升到420kh以上。
在体验seed模式后，苏逸想到了一部电影的台词，那就是破坏之王的话：“不要误会，我不是针对你，我是说在座的各位都是垃圾”
的确，这句非常狂妄的话，用在布加迪chiron的身上，是再合适不过了，也只有chiron有这个资格了。