说：“你来了就知道了”
“不行”肖远航态度十分坚决的说：“你不告诉我晚上我就不去”
“好好好，算我服了你了”许艳春十分无奈的说： “告诉你吧，段里今天调整了部分干部，姜姐被提拔为教育室主任了”
“啊”肖远航一听十分惊喜的说：“这可真是大好事啊”
许艳春说：“所以姜姐今天晚上要请客，5点半，准备到姜姐家”说完，许艳春就人摞电话的意思。
“等等”肖远航急忙问道：“许姐，田芬那个老妖婆干什么去了”
许艳春说：“谁让她一天穷得瑟了，她不靠边站谁靠边站，让马段长一脚给踢退管办去了”
“许姐，到底是怎么回事啊”肖远航急忙问道。
许艳春说：“还不是因为讲课津贴的事情，她乱发讲课津贴的事情早就有反映，跟谁关系就给谁发，而真正讲了课的人反倒没有，年底她做讲课津贴的时候，不知道她脑子进水了还是怎么的，只给马段长做了30块钱，反而给自己做了50块钱，终于惹怒了马段长，她是罪有应得”
许艳春所说的马段长就是原来的党委书记马德志，吴凤山调任桐水分局客运科长后，原主管安全和运转工作的副段长胡宝国在和他竞争段长时败在了他的手中，经过这一年多时间的运作，他终于坐稳了段长的宝座，压得胡宝国喘不气来，也终于缓出手来对列车段的干部进行调整，肖远航不知道的是，许艳春在这次调整中也如愿以偿到客运二队任党支部书记，完成了华丽的转身未完待续。。
第539章 荣升
1989年1月8日，是一个平常的日子，但这个日子对于古河火车站的每一名干部职工来说，是一个特殊的日子，因为，到今天晚上的18点，如果安全无事，那么，就是继实现连续安全生产200天，创古河站历史最好成绩之后，再上一层楼，实现连续安全生产300天，再创古河站安全生产历史的新高
这一天，肖远航和运转车间的全体干部一直在现场坐阵，期待这最后的时刻。站领导也是一样，纷纷到现场检查监控，用大家的话说，就是死看死守，确保拿下这个连续安全生产300天
尽管是全站总动员，在经历了连续安全生产200天，打破了古河站安全生产历史魔咒之后，大家的心情不像实现200天时那么紧张了，领导下现场也不再是板着一张脸有说有笑了，这无形中减轻了一线职工的心理压力，到晚上18点，波澜不惊的实现了连续安全生产300天
安全生产300天的实现，最高兴的无疑是运转车间的干部职工，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为兴奋的无疑是站长罗光喜，实现200天以后，他的职务调动的事情就提上了议事日程，怎奈一直没有合适的位置，实现300天再创古河站历史新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调整出一个位置，再压他就被动了。
站党委书记林国庆的心思更加的活络了起来，实现连续安全生产300天，创古河站安全生产历史最好成绩，站长罗光喜的功不可没，同样为他的政绩画上了不可磨灭的一笔，提拔他也是局领导的题中之议，关键是能给他一个什么样位置。
桐水分局是处级编制。分局长和党委书记是正处级，副职是副处级。而站长罗光喜和党委书记林国庆同样也是副处级，也就是说，提拔他们当了副分局长或是副书记，他们还是副处级，但不同的是，他们变成了分局领导，政治地位和权力与一站的站长书记是不可同日而语的。
主管运输的副站长靳祥东也开始的多方活动，应该说，他任主管运输的副站长后。车站安全生产的成绩连创历史，取得决定性的突破，再加上他任安全副站长两年多时间，无论是资历，还是政绩，都到了提拔了时候，还是很有希望升迁的。但是，他瞄准的是古河站长的位置，全桐水铁路分局就两个副处级单位。想当这两个副处级单位的正职，还是有一定难度的。
实现连续安全生产300天后，除分局和车站下发的资金外，肖远航仍然是以车间的角度大力奖励干部职工。古河虽然也名列全路38个主要编组站之一。但是其设备与排在前面的大编组站相比，有着巨大的差距。
那些大编组站调车都实现了机械化和半机械化，解体列车时只需要推峰作业就行了，安全系数极高。而古河使用的却是简易驼峰。这边进行推峰作业时，需要下面的扳道作业和制动作业密切的配合，而且都是人工作业。特别北方冬天的天气极其寒冷，铁质又脆，只要出现一点疏忽，就可能酿成严重的后果，因此说，古河站能在技术设备落后，自然环境极为恶劣的情况下，实现连续安全生产300天，是极其不易的，怎么奖励干部职工都不为过
实现300天后，肖远航也估计过自己升迁的可能性，经过综合衡量，创造这个历史性的安全成绩后，他的升迁出现了可能，但是可能极小，年龄小，任职时间短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的关系，分局领导欣赏你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有一定的政治资源，这一点他暂时还不具备。
果然，在古河站实现连续安全生产300天后的第10天，也就是1月18日，赶在1989年春运开始的前夕，辽东铁路局党委宣布了部分分局的局管干部调整，其中，桐水铁路分局主管运输的副分局长邹栋梁任铁路局安全监察室副主任主持工作，古河站长罗光喜任桐水铁路分局副分局长主管运输，桐水站长周建国任古河站长。
罗光喜如愿以偿进入了桐水铁路分局的领导班子，而且位置是十分重要的主管运输的第一副分局长，排在分局长薜宝国和分局党委书记罗致远之后的第三位，成为桐水铁路分局的新贵
党委书记林国庆和副站长靳祥东的位置都没有动，不过，私下里分局领导和林国庆进行了谈话，分局领导对林国庆的工作给予了充分的肯定，但是，分局认为，对于古河这么重要的车站，站长和书记不可同时调动，那样对稳定工作不利，希望他能服从大局，积极配合新站长做好古河车站的各项工作，待平稳过渡后，再对他的工作进行调整。