技公司没有办法，如果没有高质量的航空轴承，那只能每次发动机大修，就全面更换这台发动机的轴承。
国内大部分航空企业都是这样做的，如e厂的各类航空发动机，每次大修的时候，就要更换不少的轴承，从而保证发动机大修之后的使用寿命和质量。
当然，发动机达到使用寿命期限，返回工厂进行大修，也是更换不少零件的，有必换件和偶换件之分。必换件顾名思义，就是必须要更换的零件，一般来说，螺丝螺帽等是必须更换的，还有一部分就是容易磨损的零件，也是必须跟换。
偶换件，顾名思义，就是偶然才更换的零件，并不是必须更换的零件，是视发动机零件的使用状况，根据实际情况更换的零件。
看完轴承，李天峰心中想道，在没有高质量航空轴承的情况之下，涡轮轴d发动机每次大修，必须对大部分的轴承进行更换。
接着，李天峰又看了不少重要零件，尤其是那些容易出现磨损的零件，看完这些零件，李天峰满意的点一点头，整体来说，情况完全在预料的范围之内，整体情况还算好。
同时，这也说，涡轴d发动机不管是发动机设计，还是零件的加工质量，都是非常优良的。
掌握了第一手资料，看了不少零件的情况，李天峰又看了几个滑油过滤器，每一个滑油过滤器，多少都出现了金属屑，这是零件磨损，尤其是轴承磨损剥落下来的金属屑。
航空发动机的滑油系统，是一个独立的循环系统，航空发动机的滑油也是循环使用的，滑油泵将滑油从滑油箱之中抽出来，通过各管路送至各个需要润滑的部位，润滑之后，滑油又被送回滑油箱。
这就有一点像人体的血液循环系统，人体的血液也是循环使用的，心脏就像滑油泵，血管就像滑油管路。
滑油在航空发动机之中循环使用，起到润滑作用的同时，如果零件出现磨损，有细小的金属屑出现，这些金属屑在进过滑油过滤器的时候，将被过滤下来，被过滤器之中的细密的过滤网拦下来，金属屑就会聚集在过滤器之中。
航空发动机在外场使用，外场维护人员检查发动机的时候往往要拔出过滤器，看一看过滤器之中是否有金属屑或异物，如果有这些东西，说明发动机就有问题了，就必须找出出现这问题的根源。
李天峰仔细的看了这几个滑油过滤器，看得非常仔细，甚至还拿着放大镜，仔细的看了这些金属屑，有经验的人，通过看这些金属屑，能判断出这些金属屑来自这台发动机的那些零件。
基本上全是轴承上因为磨损而剥落的金属屑，李天峰心中想道。
旁边，丘文安也拿着放大镜，手电筒，看得非常专注，丘文安还带了笔和纸，看一看，还不时的记录一些东西。
那些技术人员，检验人员，则在不时的拍照，认真的测量各零件的情况，将这些详细的记录下来，大家认真工作，一片忙碌。
总体来说，这台发动机经过四千多小时最大寿命试车，情况还算比较好，各零件的表现，基本在让人满意的范围之内，唯一美中不足的是这些国产轴承表现稍差。
李天峰在总装车间呆了半天，认真的看了不少的零件，而丘文安则在总装车间呆了好几天，很多零件，丘文安都认真的看一看，并做了详细的记录。
天峰科技公司的涡轴d发动机源源不断的送往直升机制造厂，库存的两百多台发动机终于被全部送走，偌大的仓库，又空旷起来，而直升机设计所，制造厂，此时的压力是最大的。
武直十的升级已经迫在眉睫，设计所方面开足马力，武直十的装甲方案已经首先完成升级，全面加固厚实的装甲，能完全抵御30毫米机炮的打击，因为装甲升级，武直十的外观也进行了相应的变化，外观上看，更加的威猛，充满刚毅的线条，也更加美观。
武器优化设计也在进行，加装雷达方案也在进行，武直十的雷达进行升级换代，雷达更加的先进，更加复杂，重量也将相应增加至少两、三百公斤。
天峰科技公司也并没有停息，涡轴d发动机的生产，每月安80台左右的产量平稳进行，军方的军用卡车，按照当初的订货协议，每月从天峰科技公司运走50台涡轴d发动机。
时至12月份，偌大的试车车间仓库又存放了数十台涡轴d发动机，李天峰并没减速生产，李天峰知道，国内涡轴d发动机的需求量应该在2000台以上，没有达到2000台之前，自己可以放心的进行生产。
办公室之中。
李天峰正在亲自收拾几份资料，这几份资料整理好，装好，放进自己的包中，受直升机设计所和制造厂的联合邀请，李天峰将去参加一个专门的技术研讨会，关于武直十的技术研讨会。
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第二百四十六章横空出世
天峰科技公司的涡轴d发动机，大量的交付武装直升机制造厂，前期两百台发动机，不到半个月交付完毕，后续，每月安规定交付50台，时至12月份，已经完成300台涡轴d的交付。
直升机制造厂方面，设计所方面，这两、三个月以来的接待任务增加不少，不少军方的重要人物隔三差五的过来视察，其中，还包括一名陆军上将，好几名中将。
媒体方面，关于涡轴d发动机的报道也渐渐的多起来，偶尔能见于报端，连很少报道这方面的官媒，也有一些报道。
如江南日报这家省级机关报，在头版的位置就进行过一次图文并茂的报道，甚至还配上了涡轴d发动机的彩色照片。
国内航空工业领域最大的，影响最广泛的航空人报纸也进行了大篇幅的报道，因为面向的是全国航空工业领域，航空人报关于涡轴d的汇报就要详细一些。
不但有涡轴d发动机的彩图，甚至还有一些基本的数据，如输出功率1800kw，功重比9，首翻期寿命2000小时等数据，随着航空人报的报道，在整个国内整个航空工业领域，涡轴d发动机终于有了一定的知名度。
当然，在航空工业领域，随着涡轴d的亮相，不少搞了一辈子航空发动机的老专家们，不由自主的叹服。
在某一家国内知名航空企业，一间办公室里面，桌上正摆着几份某知名航空发动机零件的设计图纸，当然，桌子上正有一份航空人报纸，在报纸上。涡轴d的彩照非常醒目。
其中一名白发苍苍的老专家，戴着老花眼睛，拿起这份报纸，看了看之后，一脸的感慨，“老张。老李，你们看一看，天峰科技公司多么了不起，第四代涡轮轴发动机，输出功率达1800kw，功重比达到9，很了不起啊”
“是啊，老郑，我们搞了一辈子的航空发动机也没有达到这样的程度。不服人家都不行。”
“听说天峰科技从开始研制到现在的大批量生产没有用上三年，真是了不起。”
“是啊，如果能去天峰科技公司看一看，那就好咯。”
“我也有这样的的想法，即使去当学生，我也想去看一看，学习一下，人家到底有什么过人之处。”
这几名专家。都是一辈子搞航空发动机的，深知搞航空发动机的难度和技术含量。看到天峰科技的这一款发动机，心中佩服不已。