，无论是在发动机、传动系统、车身设计以及制作工艺等等方面，都和西方先进企业有着巨大的差距。在普通汽车方面况且如此。更何况在科技含量更高的新型能源汽车领域呢
这些年以来，虽说海城汽车也有心发展新能源汽车，但是由于技术人员的匮乏以及基础差的缘故，一直都只是一个远景规划罢了。这也是海城汽车等企业广受国内舆论以及民众指责的地方，毕竟这些企业占据着国内的垄断资源，却一直都是看着合资厂商的脸色行事。在自主知识产权的建设方面毫无建树
这几年以来，随着美利坚次贷危机以及欧债危机等情况的不断涌现，世界经济的重心逐渐向国内转移，汽车产业也是如此
通用汽车在次贷危机中几乎破产让海城汽车的高层看到了摆脱通用控制的希望，甚至产生了把美利坚通用变成华夏通用的念头。虽然这项意义重大的交易并没有被美利坚政府所批准。但是也让海城汽车的高层看到了自立门户的可能性。
一年半以前，段磊通过唐向军的关系，向海城汽车董事会推荐了叮叮所提供的新型油电混合动力汽车的设计技术，获得了海城汽车高层的一致认可。
海城汽车的高层希望通过玛卡科技所提供的先进技术，打造一个全新的汽车品牌，这样就可以最大限度地削弱通用汽车在海城汽车中的影响力。
或许。通过这样一个全新品牌，海城汽车可以实现凤凰涅槃
这一次，段磊向海城汽车提供了从发动机、变速箱、蓄电池、电机以及车身设计、车用材料等等全套的技术，只要海城汽车能够把这些技术吃透，就可以让海城汽车的自主汽车品牌提升一个档次，再也不用看外国佬的脸色了。
要知道玛卡星球也曾经经历过和地球文明类似的科技时代，他们在机械制造以及能源利用方面比目前的地球至少要领先数十年。这一次，段磊拿出的技术大概比丰田汽车的油电混合动力汽车要先进五年左右。刚好可以让海城汽车实现对丰田汽车的轻松压制
因此，当海城汽车的高层在了解到相关的技术参数之后，立刻就同意了段磊的请求，把新型蓄电池的生产基地放在玛卡园区。
按照双方的协议，海城汽车将在五年内在玛卡园区建设一个年产超过一千万组新型蓄电池的生产基地，不仅可以满足海城汽车旗下的产品需求，而且还能供应给其他的汽车企业。而作为技术提供方，玛卡科技将会从每一组新型蓄电池中收获100块钱的专利使用费，蓄电池生产基地将会成为玛卡科技又一大利润来源。
作为回报，段磊这一年以来每个月都会抽出时间到海城汽车的研究所里，和海城汽车的技术人员一起，对油电混合动力汽车的整套生产工艺、技术进行技术攻关。
毕竟。叮叮所提供的技术更多的是根植于玛卡星球的状况，由于玛卡星球和地球之间的巨大差异，这些技术肯定不能在地球上照搬的。
比如吞噬草段磊就没有办法在地球上加以实现，只能是利用叮叮提供的技术原理，通过对地球植物的改造，才实现了在地球上的实用化。同时，包括镜面金属、抗癌1号等等产品，也都是在玛卡技术的基础上进行改良，才最终可以适应地球的现状。
这一次，油电混合动力汽车的技术也不例外。段磊也仅仅是从一大堆资料中攫取了一些重要的技术理论、关键配方、设计参数等等。要想把这些技术变成一辆新车，还需要技术人员对这些技术进行全方位的攻关，并且利用这些参数配合海城汽车的生产线，才能实现量产。
从图纸上的数据到量产，中间需要经历太多的艰辛努力
段磊也不是没有想过自己组建一家汽车生产企业对玛卡星球的汽车制造技术进行攻关，最终生产出完全属于玛卡科技的汽车。
但是由于目前国内的汽车市场已经进入了残酷的竞争时代，玛卡科技再一头扎进去，恐怕乐子就更大了。再说了。汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。、汽车工业的复杂性可不是玛卡科技这种刚刚成立数年的企业所能掌握的，因此段磊也只能是选择把技术拿出来和海城汽车进行合作。
再说了，段磊希望玛卡科技把更多的资源、精力投入在造船、大型燃气轮机、飞机发动机科研生产上面，自然不愿意为了汽车生产分心。
因此。玛卡科技和海城汽车的合作也就顺理成章了。
为了攻克玛卡科技所提供的技术，海城汽车特别成立了一个油电混合动力项目组，抽调了海城汽车五百多名骨干工程师进行技术攻关。此外，海城汽车还成立了一个独立的子公司，对新型油电混合动力汽车进行完全控股。把美利坚方面排除在外，毕竟好东西不能给外国佬占便宜不是
在浦江高科技园区内，有一栋十八层楼高的建筑，它独特的帆船造型让他成为了浦江高科技园区的标志性建筑，尤其是在去年把所有的幕墙玻璃都换成镜面金属之后，这里就更加引人瞩目了。
对于国内的汽车业内人士来说。这里不仅仅是一栋造型别致的建筑，更是目前国内汽车科研水准最高的地方，尤其对于一些从事汽车设计学习、研究的人来说，这里可以算得上是一个圣地。很多人都以能够进入这栋大楼进行汽车设计为荣，而从这栋大楼走出来的佼佼者无一没有成为其他民营汽车企业的技术骨干
和在盛京的一汽一样，海城汽车是国内汽车高级技术人才的摇篮
抛开别的东西不说，海城汽车已经成为了国内汽车行业的领头羊，每年在这栋被命名为帆船大厦的研究所中诞生了数不清的新技术、新材料以及新设计。虽说我们国内的汽车产业和欧美国家仍旧有着一段不小的距离。但是以帆船大厦为代表的一个个研究所正在努力缩短这种差距。
这种趋势在最近几年越发明显，华夏制造已经开始向着华夏创造迈进，而这一次海城汽车和玛卡科技的深度合作也即将翻开历史崭新的一页
这一年以来，海城汽车集中大批骨干工程师对油电混合动力汽车进行技术攻关在业内并不是什么秘密，只需要花点心思，外界都能得到一些信息。只不过，让国内外的业内人士百思不解的是，海城汽车从哪里弄来了这些技术
虽然海城汽车采取了相当严密的保密措施，但是由于参与技术攻关的人数实在太多，再加上海城汽车内部派系林立，肯定会有一些信息被透露出去。虽然核心的技术外界无从查证，但是从目前所透露出来的参数，业内人士都被海城汽车这一次的大手笔所震惊了。
海城新一代的油电混合动力汽车无论是在发动力动力、传动系统、车身结构设计以及节能环保数据上都比目前世界上最好的混合动力汽车要高出不少。另外，这款车上还应用了大量的新型材料，包括超轻铝合金、碳纤维、镜面金属、合金钢材等等，简直就是一部高科技战车。