减少二氧化碳的排放，船运公司们也就需要更多吨位更大、排放量更小、燃油经济性更好的船只投入运营。
每艘造价约亿美元。之所以被称为“3e”，是因为其在规模经济、能源效率及环保绩效三个方面的卓越表现。
与“艾玛马士基”号相比，“3e”级船舶将减少20的二氧化碳排放，比亚欧航线上航行的船舶碳排放平均水平减少50。船上还装载有先进的余热回收系统，能够收集并重新利用发动机所排放的热气，并形成新的推动力。
种种优势使得3e级集装箱货轮在投入使用之后就成为了全世界最好的集装箱货轮，为马士基集团开拓亚洲至欧洲的业务立下了汗马功劳。
不过由于在此之前只有棒子国的大宇造船株式会社能够制造这种超级货轮，而它的产能已经完全被马士基所垄断。包括远东航运在内的其他海运企业也只能看着马士基借助3e级货轮，攻城掠地
在过去的三年时间里，3e级超级货轮是国际海运界最闪亮的明星，没有之一
为此，航运界迫切需要一种超级货轮，用于对抗3e级货轮所带来的巨大压力
在远东航运的超级货轮开始在船坞上进行建造的时候。栋建华轻车简从抵达海城，一来参加被段磊命名为海丘的超级货轮投产仪式，二来是和段磊就两个公司之间的深入合作进行交流。
在玛卡造船投产庆典上，栋建成和段磊已经就双方之间的合作达成了一定的共识，接下来要做的就是不断巩固这种良好关系。并且深入发展下去
海丘，顾名思义就是海上的小山，它500米，宽78米，高达88米，满载排水量达到了万吨。就如同是漂浮在大洋之上的一座小山抛开为远航物流制造的35万吨快速滚装货轮不说，海丘系列将会成为玛卡造船真正轰动世界的一个伟大作品
在海丘超级货轮上，将会搭载四台最大功率超过50000马力约合36750kw的天火改进型燃气轮机，可以保证海丘在海况良好的情况下，实现25节的经济巡航，成为世界上燃油经济性最好的超级货轮
这一次，远东航运将会在玛卡造船定制10艘海丘超级集装箱货轮，这种排水量超过20万吨将能够最多容纳21000个标准集装箱。成为全球最大的集装箱货轮为了这种单价超过15亿rb的超级货轮，栋建成甚至动用了家族的储备基金，力求能够尽快完成建造工程，投入使用
而段磊也是把玛卡科技目前所掌握的各种先进技术都集合在这艘超级货轮之上，力求能够一鸣惊人
不过，玛卡造船、远东航运以及参与港口建设的和记都很默契的没有对外宣布这项超级计划，而是等着海丘下水列装的时候再让全世界大吃一惊
在玛卡港二期工程的施工现场上，大量的工程机械在不断轰鸣，抽沙船在海岸线上把各种淤泥、碎石抽起来，一个个可以停靠20万吨甚至更大吨位超级货轮的泊位正在逐渐成型。对于和记黄埔来说，在玛卡造船工业区的工程并不是一个巨大的挑战，毕竟这里的投资主体是玛卡空间，和记的施工队只需要按图索骥就可以了。
“李叔，和记的施工队伍确实水平很高，这段时间的进度非常快”站在潜艇基地山包上的灯塔上遥望不远处正在施工的港口。段磊赞许地对李钜说道。
这一次李钜和栋建成共同出现在玛卡造船，是为了三方共同的合作项目而来的，毕竟段磊抛出了海丘计划，顺利地把三家公司捆绑在一起了。
玛卡造船负责提供海丘超级货轮的技术并且制造出来，由远东航运购买船只并且运营从海城到西欧的长途轮班航线，而香江集团将会在德意志汉堡投资兴建一个崭新的超级码头，以便能够容纳海丘以及将来更大的超级货轮。
这个隶属于和记的专用超级码头目前也正在进展的施工之中，那个专门为停靠海丘级超级货轮的港口总共投资超过了25亿美元，由香江集团投资并且负责运营李超人一直有意进军欧美的港口运营，但是在西方传统势力非常强大的西欧。香江集团的开拓进展一直处于比较缓慢的状态
不得不说，段磊抛出的海丘超级货轮让栋家和李家都看到了占领世界海运制高点的希望，也就顺理成章地被段磊绑上了战车
“和记专注于港口建设和运营已经超过四十年，专业程度毋庸置疑”李钜有些矜持地点点头，说道：“不过，玛卡造船在这么短的时间内立刻形成了如此高的工作效率，实在是令我刮目相看”
五月份的时候，李钜陪同李超人和其他的香江富豪来到玛卡造船参加天澜系列远洋货轮的投产庆典。时隔四个月，三艘三万吨的巨轮就已经下水列装完毕，交付远航物流使用，实在是让李钜震惊不已
这个时候，李钜也就不得不佩服自家的老头子，在玛卡造船刚刚成立之初。就拉上栋建成，和玛卡造船共同启动了庞大的海丘计划
可以预见的是，一旦海丘超级货轮投入使用，将会引起国际航运界的震动，而和记在欧洲的码头也将会成为世界上最繁忙的码头之一。为香江集团创造更多的利润。
“上次行程过于匆忙，未能深入了解船坞的工作形态，略感遗憾”栋建成无论何时都是那么儒雅，说道：“这两天我在生产一线观察了一阵子，玛卡造船的工作流程和效率是我所见过的船厂最优秀的”
作为国际船运业的巨头，栋建成也曾经为了远东航运的新船订单到过国际上各大造船企业进行参观考察。但是从来没有见过像玛卡造船这样高效率的造船企业。从某种意义上来说，玛卡造船的管理系统已经把外人看起来繁复无比的超级巨轮制造工程简化得几乎不能再简化了，效果却偏偏非常的好
这两天的所见所闻，让栋建成对于海丘拥有了更多的信心
“一直以来，国际上最好的货多都是欧美日韩等国家的造船企业所垄断，这一次海丘系列的诞生，将会改变某些历史”对于海丘系列，段磊拥有的信心比任何人都要强烈。
作为对海丘系列了解最深的人类。段磊清楚海丘超级货轮基本上颠覆了目前国际上对远洋货轮的认识，它的吨位很大、燃油经济性好，自动化程度也很高，是目前地球造船领域中最高的成就。
在还没有进军帝国海军舰艇建设领域之前，段磊希望玛卡造船能够在民用造船领域树立一些标杆，成为世界上最好的民用造船企业。因此，作为目前世界上最大、最先进的标准集装箱货轮，海丘系列被段磊寄予厚望。