电机等电动汽车三大件，都很一般。
电池方面国内研究还算深入，跟国外先进水平相比，不怎么样，批量生产质量一般，成本非常高，主要是均一性不好，组装成电池块时容易出现问题。我们的动力组合方案替汽车公司解决了技术难题，也许他们根本就没准备独立开发，想着将来引进国外的技术，这是我们的商机。
动力组合中使用的超级电容电池是难得的突破，远高于国内相关企业的研究水平。我们避开了花旗国的专利，开发出了一种复合硫酸盐涂料，比花旗国用的钛钡酸盐价格略高，但效率更高，生产工艺改进后，成本将会大幅降低。动力电池项目组委托阿克曼进行了纳米颗粒化处理，可以稳定得到035kwhkg的放电容量，体积缩小了四分之一，散热的难题将在三个月内攻克。
目前能稳定量产的是035设计方案，体积小，比较成熟，提供给汽车公司的样品均是035。磷酸铁锂作为正极材料的理论比容量是170ahg，实际比容量最多160，意味着我们工业生产中最多能做到约05kwhkg。
相比之下，以硫作为正极的锂硫电池理论比容量为1672ahg。这种设计需要解决的问题非常多，不过有一定的潜力，新能源实验室制得的正极首次放电比容量为1000ahg。
将容量大比较便宜的磷酸铁锂电池块和比较贵但效率更高的超级电容器电池配合使用，既考虑到行驶里程和大电流充放电，又有效降低了成本。这是我们理论研究小组分析国外设计后提出的解决方案，并在实验室里得到证明，效果良好，但路试结果还需要等汽车公司的通知。
提供给汽车公司的样品没有超出大公司在媒体上宣称能达到的最高水准，做出头鸟只会引来麻烦。公司目前实力不强，撑不住众多的大企业和利益集团的压力。
动力组合方案包括磷酸铁锂电池块、超级电容电池、能量回收系统、电源管理系统及越泽集团与公司联合研发的双定子磁悬浮复合转子直流电动机。
电动客车有两种技术方案。
第一种，035磷酸铁锂电池块，重约1000公斤；020超级电容器电池组合，约100公斤。整个电池组合的放电容量是370kwh，吨公里耗电0032度，循环使用寿命2000次，一台12米的标准公交车，在公司的动力组合支持下，综合工况百公里耗电约70度，充电一次可以行驶530公里，循环寿命完全可以支持到整车报废。
第二种方案是降低循环使用寿命。正常情况下公交车不可能需要一百多万公里的行驶里程，方案二便宜10。之所以设计高循环寿命，主要是为了保持足够的余量，以应付意外。
电动轿车动力组合我们暂时只有一种技术方案，还不成熟，将在半年内完成研发。这种方案使用相对高端的技术，以040磷酸铁锂电池和035超级电容电池配合新电机。以常见的a级燃油动力轿车一箱油行驶650公里为基准，百公里耗电12度，需要78度电。动力组合的总质量约250公斤，可以实现快速充电。麻烦在于轿车机舱狭小，电池块不如燃油发动机紧凑，通风散热等问题都在攻关中。前悬的压力过大，前后配重需要平衡，否则会严重影响轿车的性能。
我们改装了一辆轿车，电动轿车动力组合参数是在100公里小时的匀速状态下测得的。专用充电站可以10分钟充满50的电量，电池组合模块能承受大电流充电。家用状态下耗时较长，约8小时。线路需要改装，不过工程量不大。动力组合的电池块与整车寿命等同，免维护，高功率电机的维护按规定保养。
这种电动轿车不便宜，但优点不少，估计有人买。我准备慢慢来，免得被汽车公司当枪使。他们有实力，可以跟两桶油斗斗，我们不行，先缩着。
比容量、比功率一直是电池的重要指标，但线路的充电电流是个大麻烦，物理定律无法绕过。我们提供样品时，特别说明是工厂小批量试制品，大批量生产性能会有1020的波动。
汽车的运行工况复杂，电源管理非常重要，但相对完美的电源管理系统开发很难。我熟悉省里四家汽车公司的技术水准，信不过他们，推卸责任是能手，搞技术不行。我怕我们的好东西在他们手里浪费，所以自行开发了电源管理系统，不用再给他们提供详细的技术资料配合。
全文完。
“就这样完了何修文怎么把报告写成这样，颠三倒四的。”
李庄无奈地翻过一页，后面是车厂研究人员反馈的评价扫描件。
缺点：主要是充电和价格，希望威森继续改进，争取让电动轿车早日成为主流。价格上，希望能在三年内降低20。
优点：样品均一性高，循环寿命长，体积小，散热效率高，不逊于国外先进水平。电源管理系统出类拔萃，希望能在轿车动力组合上发扬光大。
李庄看完忍不住摇头，都想玩轿车，知道销量高，利润空间大，那帮人果然喜欢引诱人替他们打基础，好处自己拿，风险让别人担。懒得细看，打开王志杰写的报告。
业务处代经理写报告的水平远高于闷头搞研究的常务副总裁，清晰地描述了业务进展。李庄只花了五分钟便将厚厚的十来页报告看完，开始有谱了。
国内车企除了有限的几家在真正搞研发，其他的都是组装厂，巴不得有人提供全套技术支持。不过骨子里的自我感觉良好从没放下过，四家车厂中，两家要求提供详细的技术资料，理由冠冕堂皇；一家是合资企业，外方知道柳齐动力是新公司，暂时没有采购的打算。与三家相比，规模远小的省客车厂有诚意，不但掏钱买了五套样品用于测试，而且准备买威森科技正在研发的混合动力方案，估计是准备上轿车项目。
“呵呵，这帮人的关系真的很多，替亲友考虑得很周到。”
李庄坐在椅子上沉思片刻，想起何修文的话，忍不住发笑。省客车厂的总经理是老何家的关系圈，匡萌萌也有亲戚在里面工作，还是实权派。其他车厂没法得到内幕消息，但省客管理层知道一些，王志杰在外工作时间长，不知道省城的猫腻，还以为省客很有远见。不过远见也罢，短视也罢，找到突破口对公司来说是最重要的，可以为日后的业务争取更多的筹码。
桌上的电话突然响了，李庄一看来电显示，是花旗国的，忙接起来。
“小庄，新年好，我下周回来，提前给你拜个年。”柳帅雄的声音很愉悦。
李庄轻笑，“心情不错嘛，旧金山好玩不”
柳帅雄哈哈大笑，“还好，就是我几乎不懂英语，只能跟着静静，我老婆同样，还老大学生呢。”
李庄说：“娟姐一直没有机会用到英语，现在恐怕忘光了。”
柳帅雄呵呵直笑，“你高估她了，她读书时英语就很烂，还没我的语言能力好，我来这边时间不长，问路已不成问题了。”
“切，拿着地图，拼凑单词，还说我英语不好。”陈淑娟抢过手机，“小庄，我下周跟着老柳一起回来。”
李庄沉默片刻，“静静怎么办你们都回来了，她岂不是要一个呆在花旗国”
陈淑娟说：“这边华人多，她的人际交往能力比我们强，不是问题。”
双方聊了一阵，陈淑娟知道这边忙，主动挂了电话。