因此造船厂开工后的第一艘轮船吕梁选择的就是自由轮。自由轮被称为二战时期的工业奇迹，美国人使用预制构件和装配的方法大规模生产船只，曾创下24天下水的世界纪录。自由轮是当做可消耗品使用的，由于德国潜艇的威胁，一艘自由轮只要成功的穿越大西洋就被认为是完成了其建造使命，因此质量上很不可靠。自强造船厂目前建成三个船台，由基地提供各种预制件，工人们只要在这里组装就可以了，其质量比自由轮强得多。吕梁将这种船取名为自强轮，因为成熟工人的缺乏和基地产能不足，目前只有一艘在建，目的就是为了锻炼工人。等内地各个工厂建成并成熟后就可以为造船厂提供各种预制件，不再需要基地提供了。到那时将会有大量的货轮下水，为工业区的产品运输提供强大的助力。
当造船厂开工建设第一条自强轮、钢铁厂磨合生产时，第一艘战舰在基地的船库悄然下水。一开始基地就拿出百分之五的产能用于这艘战舰，经过七个多月的生产，终于建造完成。以后世克利夫兰级轻巡洋舰为模板的这艘军舰被定为南海级、南海号，之所以生产这么一艘战舰，一是为了训练海军官兵，此时招募的水手全部都是身家清白的渔民，各级军官都由基因人担任，这对立志建设一支制霸全球的海军的吕梁来说是不正常的，基因人不能永远顶在关键位置，普通人的培养迫在眉睫；第二个原因就是保密，克利夫兰级轻巡的最高航速可以达到32节，在遍布渔船、各国货轮、军舰的远东海面，南海号训练时可以凭借速度甩开所有追踪者，让外界无法判断这艘军舰来自哪里。三十年的差距让这个时代没有一艘军舰能够威胁南海号。
与此同时，吕梁的海军也随之成立，一百名基因人军官为首，七百名普通士兵经过五个多月的学习、训练，已经具备了上舰的能力，但要想充分发挥战舰的威力还要经过持续不断的学习和训练，毕竟他们原本都是大字不识的文盲。这也是无奈的选择，吕梁招募的士兵、工人全部都是平民阶层，这是为了最大限度的保持忠诚和纯洁性，在一张白纸上勾画总是要舒服些，不然以后难民出现内部的混乱。对这支新生的海军吕梁的要求很低，初次出海只要能安全回来就好。
基于基地和工厂离海边很近，海防工作也在军舰下水后完成布防。基地和港口附近修建了五座钢筋混凝土炮台，而且是覆盖式的半封闭炮台，而不是露天式炮台，防御能力强大。按照德国“大西洋壁垒”采用的铸造手段和火炮口径，一共安置了105岸防炮4门，155火炮2门，280口径岸防炮2门，这些采用二十世纪三十年代技术的火炮在口径、射程和威力上全面超越这个时代的战列舰主炮，能够有力的保护基地和工业区。以前无畏时代标志性的君权级战列舰为例，其343毫米主炮无论是射程还是射速都不及二战标准的280岸防炮。新招募的五百名士兵主要负责后勤运输、炮台维护等工作，而火炮的操作则交给基因人士兵负责。
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