迅速拿出钥匙打开门，三人溜了进去。
略略的扫视了下房间里的景物，陈燃压着嗓子问：“上层人士的行李专用舱房”
“是”李珂说着拿出把柄特别厚实、看起来工艺颇为复杂的钥匙递给陈燃，“泰坦尼克号上所有重要通道的锁和主要房间的锁已经有了电子记录，可以第一时间打开。”
这种钥匙被称为万能匙，它的前端是可变形塑胶，插入锁里，可控制膨胀，填充内部空间并压下锁簧钮，形成专用匙，然后储存在匙柄的记忆芯片里，下次开锁时，可以在第一时间匹配成形，跟原钥匙比起来只慢02秒。李珂给陈燃的是芯片记忆容量最小的，可以最多储存50种普通钥匙的信息。
“泰坦尼克号地图”李珂又递给陈燃一个粗水彩笔模样的电子卷轴，展开它，是一个立体的地图，可擦写涂改，想要绘制必须用卷轴一头顶端的针孔摄像头录入该处的横视图和俯视图，这也是主宰空间出产的实用道具。
“看来你们并没有按照我的意思好好放松一下自己，这让我有些不高兴。不过，这么快就仿制了钥匙和完善了全视图，还是要赞一下，非常棒”
“总不能坐等你骗完一个又一个”李珂冷冷的回应着。不过眼睛里刹那间的情绪流露让陈燃知道，小小的夸奖她还是很受用的。
笑了下，陈燃没有跟李珂在这种问题上继续纠缠，问道：“那么两位小姐来找我，是对我跟老摩根的谈判有些迷惑么”他的通讯器全程都是开着的，所以在休息厅里的那番对话，周漪和李珂并没有漏听哪怕一句。
“嗯是这样。我们想知道你推断出的、关于泰坦尼克号沉没的事件真相，以此来决定，是要帮帮你，还是安心的享受一次海上假期。”周漪咬着下唇轻轻的笑着，有些狡黠的味道。
“这是一个需要些时间来叙述的事情。”陈燃走到一个大行李驮的后面，腾出两个行李箱，做了个优雅的请的手势，“莱斯利伯爵，薇薇安小姐，请坐。”
周漪袅娜到陈燃身前，提着裙子的两边、双腿交叉微屈，上身略前探，稍稍颔首，向陈燃施了一个这时西方女子的回礼。然后抿嘴有些俏皮的道：“陈教授，请开始您的历史课吧”
“我不是个好学生”李珂抱着肩膀靠着行李驮，神情举止更象个叛逆的小太妹。
陈燃拉过个行李箱，以一个自我感觉比较舒适的姿势坐下，“哦，那我还是不讲课了，说书吧你们从哪一段开听”
“给我们说说摩根吧你为什么选中了他，还装神弄鬼的把个老人欺负的那么惨”周漪叠着腿，单手支在膝上托着腮，一副聚精会神要当个好听众的样子。
略略整理了下思路，“看过泰坦尼克号没有”陈燃这样问。
“当然看过我记得当时还为杰克和露丝的爱情哭鼻子了，比较憎恨的就是你这个大坏蛋卡尔霍克理”
“卡尔，他其实是个好人”陈燃笑着用手指了指自己。
“好了，进入正题。还记得电影开篇时，那段放给年老后露丝看的、电脑制作的船沉的示意图吗”
“记得，船身断成了两截，前边先沉的，然后带动后半截翘起，最后完全沉没。”李珂给出了泰坦尼克号的标准答案。
“事实上是断了三截，或者说，中间那截因为相对来说太小，不能称之为截，而应该称为块。这一部分在最后的沉没过程中被水压压散了。”
陈燃停了停，继续道：“将这个问题放在一边，我们先回忆些相关数据。
1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。探索者们利用各种先进技术，企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。
然而，潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观，却无法探查由于冰山撞击造成的创伤，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。
这个状况一直到1996年才得以改变。该年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。
他们的声波探测仪找到了船的伤口。伤口并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有37米4米。
研究人员为了增强这种说法的可信度，利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程，结论是肯定的：当时进水的6个舱室并不是平均进水的，有的进水量大，有的进水量小，这说明撞开的洞口有大有小。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。其中比较津津乐道的便是安全性。
两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密不进水的隔舱防止她沉没。
这样一来，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为永不沉没的船。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚考德威尔说：就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。
虽然6舱进水，但是因为洞口并不算大，并且水密隔舱的性能非常好，所以，泰坦尼克号本可以坚持更长的时间。”
“你是说泰坦尼克号的沉没虽然跟同冰山相撞有关，而沉的如此之快是另有原因”虽然通过陈燃和摩根的对话，周漪和李珂已经知道这次事故别有蹊跷，但现在听闻陈燃的详细解释，还是忍不住出言询问。
“是的，在确定这个可能之前，我收集了一些相关的重要信息，大概罗列出了这样几条疑点：
1，船体钢板有问题。1992年，俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道：敲击声很脆的船体钢板，或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块，实际上是从船的侧面被扯开了口子。美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法，当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物，这是船体钢板非常脆的原因。
这个疑点表明，泰坦尼克号的选材是不合格的，并不是向外界吹嘘的、倾全力打造的不沉巨轮。