头顶的大屏幕上，法拉利遥遥领先，甩开大吉普足有一百多米。
青坪赛车场的这条赛道素有九曲十八弯的别称，从字面上就可以看出这条赛道弯道极多。
当然这样更能考量一个选手的水平，也更能带来刺激。
红色法拉利率先到达了第一个弯道。
大家屏住呼吸，准备好好欣赏一下前冠军的风采。
一道优美的红色光弧从屏幕中闪过，一个漂亮的飘移同时加上甩尾一气呵成，法拉利的车头直直的正对前方，在几乎忽略不计的减速后，法拉利又化做一道美妙的弧线，飘向下一个弯道。
然后是同样的优美弧线划过之后，在百分之几秒的减速停顿后，法拉利如同一道红色闪电飚向下那一小段直道。
屏幕有传来一阵欢呼。
“地下车王的师傅果然牛叉”
“酷毙了这哥们和舒马赫是队友吧”
“我靠想起来了，这人是连拿三届港城卡丁车赛冠军的兽王”
就在大家的议论声中，也就是在法拉利刚拐上直道的时候，燕超驾驶着大吉普也来到了这个z形弯。
虽然都是两个连续的弯道，可是z形弯的难度要远大于s形弯。
s形弯的弯道比较缓，技术高超的职业选手根本不用减速就可以通过。
而z形弯的弯道则是不同，选手稍有不慎就有可能撞到旁边的隔离带上。
就算是舒马赫来到这里，他也得稍稍减速才能通过这个z形弯。
所以刚才小兽在进入这个z形弯后，每到弯道都会因为减速小小的停顿一下，浪费大概百分之几秒。
他之所以这样，是因为跑车一般车体都很轻，在这样高速的行驶过程中，一次小小的撞击就有可能让车子翻出赛道。
但那是他们，对于超哥这样的纯爷们儿丝毫没有减速这一说。
来到这个弯道之后，燕超丝毫不带减速的，油门一踩到底，全仗着手上用力急打方向盘来通过弯道。
虽然他的操作已经很完美了，但毕竟这是个十分陡急的z形弯。
只见高大威猛的大吉普呼啸着转过第一个弯道时，车体外侧和旁边的围栏发生了严重接触，车门处已经有了轻微的凹陷，并且因为撞击而擦出了点点的火花。
但这时就体现出了吉普身大力不亏的好处了。而且若论抓地性能，吉普先天上就要比跑车优越的多。
所以经过较为猛烈的撞击后，大吉普咋地不咋地，怒吼着又冲向了下一个弯道。
大屏幕前又有人高声叫喊道：“这哥们以前是开坦克的吧”
另一位：“no，我看这风格更像我们村里开拖拉机的二叔。”
“这哥们是赛车呢，还是毁车呢如果真不想要直接砸了好不好。”
各种嘲笑的声音扶摇直上。
此时的杨帆脸色苍白，双手紧张的揪着自己竖起的衣领。眼神里已经有了一丝无奈
杨洋在旁边紧张的用小拳头捂着嘴巴，小声的低喃着：“姐夫，你要挺住呀。”
这里还要说明一下，两人虽然都是技术超一流的选手，但驾驶风格还是有些不同的。
燕超每到弯道时，都是尽可能把弧线走的短一些，那怕车身稍有些摇摆或刮碰他都再所不惜。因为奔驰g500那厚重的车身足以应付这一切。
但小兽可绝不敢这样。法拉利屁轻屁轻的，稍稍一撞就飞。所以为了保证安全，他每次摆出的弧线都要比燕超的弧线要长至少好几米。
还有就是因为小兽开惯了底盘更低、速度稍慢的卡丁车，所以他的操作更为小心谨慎。所每次减速，数值降的也有些过低，再次提速时就会比正常多消耗个百分之几秒。
这时候我们总结一下。
每次到了弯道，在弧长上，小兽要比燕超多跑个十米八米的。
在时间上，燕超丝毫不减速，小兽每次需要减一部分速度，然后再次加速，这样又比燕超多用了百分之几秒。
一出一进，这样多少能让燕超弥补回一些不利。
倘若是直道居多的跑道，就算能在弯道上弥补回一些劣势，那燕超也是白给，法拉利要想赢大吉普那都是轻飘飘的。
但青坪赛道恰好是弯道居多，而且至少有一半是陡急的z形弯。
弯道多对于法拉利还有一个劣势就是，你刚把速度加上去，就又到了下一个弯道，你就不得不减速。这样在操作中小兽也比对手多消耗不少精力。
就这样。
一个横冲直撞，一个小心翼翼。
一个丝毫不减速，一个总是要减速。
赛程过了一半的时候，燕超已经追上了不少。
原本那些喝着啤酒漫不经心看着大屏幕，嘴里对着傻大笨粗的大吉普极尽羞辱之能事的车迷们，比刻的声音越来越低，直至鸦雀无声。
人们脸上那嘲讽的笑容越来越少，盯着屏幕的眼神越来越专注，手中空举着的啤酒也忘记喝了，人们脸上的神情从漫不经心变的越来越激动起来。
杨洋紧紧抓着姐姐的胳膊，一张小脸因为兴奋变的红扑扑的。
杨帆此时也紧张的手心出汗，眼睛里迸发出动人的神彩，这犊子真的能再次带给自己惊喜吗