d个蒸汽炉子的事。关键是难以一下子拿出成熟的蒸汽炉子罢了，没有成熟的蒸汽炉子，全铁的蒸汽船甚至比风帆船只还慢。
要知道，比如飞剪船的航速，顺风时甚至能达到二十一节二十一节是什么概念也就是每小时四十公里左右的航速，快愈奔马哪怕是平均速度，也能达到十七节，也就是每小时三十公里左右。
而一开始的蒸汽船，速度也就是十节左右，比风帆船只都有所不如。而且很尴尬的是，一旦煤炭用完了，那船只就一点动力都没了。最关键的是，在煤炭没普及的中世纪，根本别想找到一个煤炭补给点。
所以，张正书一开始就想着是在风帆战舰上装蒸汽机，这样在逆风的时候，也能利用蒸汽机加速了。
不过张正书也知道，改良船只不能一拍脑袋就弄的，一旦重心不稳，可能转向都会翻船
设计一艘船只，那可是关系到一船人生死的事，张正书不敢有一丝一毫的大意。张正书意属的机帆两用船，当属十九世纪中期米国用的机帆两用船，只需要将蒸汽动力系统改成螺旋桨，就能使用了。至于明轮船，因为动力传输效率低下的问题，张正书是直接弃用的。
不过，张正书也知道工业的东西，不可能一蹴而就。哪怕是有设计图了，实验也通过了，但制造出来，还是有很长的一段路要走。
比如，首先要解决的就是海水腐蚀钢铁的问题。说白了，还是涉及到材料问题，不然通过锌板来保护船体，成本实在太高太高了。不过，若是能开发出富锌油漆，还是能保护船只的。一年涂一次油漆，不管是木船和铁船都是一样的处理，保养问题也就解决了一大半。
但是，这也只是治标不治本罢了，真正的根源，还在于开发耐腐蚀钢，只不过以大宋的科研实力嘛估计几十年后张正书能看得到希望都算不错了。
而且，要铸造铁船，并非那么简单的。再小的钢铁船只，也不可能一整件铸造出来，这就要求必须进行焊接了。不使用焊接技术，根本无法打造成一艘整体的钢铁船只，甚至还会漏水。焊接技术，可以说是钢铁船只最关键的技术之一了。
第五百五十七章：超级吸金兽
焊接的话，宋朝铁匠唯一会的技术就是锻焊了，也就是让钢铁加温到一定程度后用锤子击打，使它们熔合，焊接成一块。这种技术费时费力，效率不高不说，焊接的效果也不尽人意。所以，在大宋要弄一艘钢铁船，非得有丰厚身家不可。
当然，现在又了杜仲胶，张正书可以尝试一下弄一个沼气池，利用沼气来助力焊接，提高焊接效率。这是再高效率，也还是锻焊，唯有弄出电之后，能人工发电，才能发展电阻焊，让焊接上升一个台阶。
反正不管怎么说，现在想要弄一个钢铁船，除了让工匠埋首苦干十几年，别无他法。
张正书自然是不会做这种傻事的，所以他决定先改造一下沼气池再说。
其实，沼气池对于一般的农户没啥意义，因为他们根本无法提供足够的原料。
试想一下，就算是李家村，也不是家家户户都有闲钱养家禽家畜的，没有家禽家畜，单单靠人的粪便，一家五口都提供不了足够的沼气，那这个沼气池是没有意义的。
但地主家可以试一下，毕竟地主家怎么也会有二十余口人，还有数量不菲的鸡鸭。
“这段时间，你可以试着鼓搞一个沼气池”
张正书把沼气的概念一说，对于变废为宝极为上心的苏熙，一下子就被吸引了。
“这沼气能点火”
苏熙有点惊奇，虽然他适应了张正书不时提出的新鲜概念，可听到这些话，还是忍不住有点疑问。
“沤肥能产生甲烷，甲烷是可以燃烧的，不信你可以试试。”张正书笑着说道，“反正水泥有了，管子你让冶炼作坊打造一番，或者直接用杜仲胶做一条管子，密封就好了，连到炉灶上，你就发现真的能点火燃烧的。记得，点火那头记得用铁管”
张正书想着，反正宋朝的沼气池只有一个用途做饭，至于发电什么的，都不在考虑范围之内。
苏熙兴冲冲地说道：“我这就去弄”
“不急不急，我先去看看，你这轮胎打气口怎么弄的，沼气池的设计图我一会画给你”
张正书关心四轮马车的事情自然是要比沼气池更多的，沼气池其实没多少市场，而且技术含量也不高，只要有密封材料，就足以弄出来了。现在四轮马车可以升级换代轮胎，又是一个质的飞跃。要知道，现在四轮马车的销售额，已经去到差不多五十万贯，得到的铜钱，早就堆满了张家的钱窖，甚至还要扩建。孰重孰轻，张正书自然会拎得清。
等宣布售出的四轮马车免费更换打气轮胎、车轮，又是一个极好的广告，到时候销售又会多很多的。
瞧瞧后世的汽车企业，哪一个不是富可敌国的存在
现在的四轮马车，张正书就是按照后世汽车企业的模板打造的，自然也会成为一个超级吸金兽
不过嘛，这轮胎的改造还是挺难的，打气口的问题还只是设计图上的样式，真的想打出来，还是需要一番功夫来研究的。除了打气口之外，重新研究一条杜仲胶的轮胎，包括外胎、内胎和胎垫，都是需要时间的。当然，一步到位发明真空轮胎是最好的。但以宋朝的技术条件，内胎的打气口都搞不掂，真空轮胎的打气口的要求就更高了。
张正书在李家村待了半天，解决了图纸上打气口的一点问题，但还不足以让打气口制造出来。张正书估摸着，没个一年半载，这技艺恐怕都突破不了。别小看一个打气口了，也就是俗称的气嘴，制造工艺几乎能与工业能力划上等号的。
别的不说，拿后世最低级的英式气嘴来说，防尘帽、气压盖、气门芯、气门螺帽是组成构件。但每一个，都不是那么好做出来的加工的工艺太精细了，大宋现在的金属冶炼行业，还真的就没制造过这么精细的小物件
当然，不是说制造不出来，用人工打磨的方式，还是能制造出来的。
但是，精度呢怎么保障
张正书一向认为，不能批量流水线生产的东西，就算制造出来了，也还是没啥用处。就好像后世，在某些工业领域里为了哄骗领导，赚取科研经费，会声称哪几个大厂共同开发了某件大型设备，达到了国际一流水准，填补国内空白。这种说辞糊弄行外人，糊弄领导还行，可行内人一看，就嗤之以鼻了。因为是人工打磨的，耗时费力不说，还没有什么生产价值因为材料不过关，耗费比别人多一半的钱打磨出来的设备，寿命连别人的一半都不到
可即便是这样，也止不住国内的领导喜欢填补空白啊
上有所好，下必甚焉。
张正书不做这等傻事，就拿螺嘴来说，人工打磨是万万要不得的，因为精度问题，因为零件的替换问题，要是开了这个口子，日后想换车胎的话，岂不是要找半天零件或者直接弃用原先好的零件，换上一整个
所以，必须要用车床之后，才能加工这么精细的物件。
最好弄一个专门生产螺丝的机器，不过那都是以后的事了，现在最关键的，还是要保证冶铁作坊的运转。