口气“这次的生意有门儿”
四人“销售小组”到松江第三天，终于见到了要买飞机的人有道集团董事长边学道。
在有道大厦12楼小会议室里，湾流公司的市场专员和高级产品工程师先后用t和视频资料向边学道介绍了湾流公司几个主打机型的优点和强项。
当然，两人主要介绍的都是公司手头有现货的机型。
听完介绍，边学道看向苏哲美，笑着问道：“本来我想买g550，听完介绍，觉得g450也不错，你觉得我应该买哪款机型”
其实边学道心里早有决定，他是想通过这个问题，看看湾流公司员工的专业性如何。
跟市场总监sttnea对视一眼，苏哲美按开话筒说：“从公务机类型上划分，g450属于中型公务机，g550属于大型公务机，具体选哪个机型，主要看使用需求。”
边学道靠在椅子上说：“具体点。”
苏哲美看了一眼坐在右手边的高级产品工程师，说：“刚才chrisau已经介绍了，相比于g550，g450的优势在于价格便宜约800万美元。而相比于g450，g550的优势在于客舱长度、客舱容积、载客人数方面都有提升，除此之外，更主要的优势体现在巡航里程上，g550的最大航程达到11600公里，相对于g450的7754公里航程增加了496。”
边学道听了，轻轻点头，然后示意苏哲美继续。
苏哲美接着说道：“湾流g450和g550在乘坐舒适性和适用性上没有什么明显的区别。唯一的差别，g550是一款拥有大于10000公里超远航程的公务机，从亚洲直飞美国中部和东部地区的用户会比较需要它。”
“另外，g550的小时运营成本为4450美元，g450的小时运营成本为4432美元，二者在使用维护小时成本方面差距不是很大。不过由于使用了更高效率的发动机，虽然g550的外形尺寸比g450大一些，g550的燃油成本稍低于g450的燃油成本，所以，洲际飞行g550有优势。而对于航程要求不高，仅需执行国内飞行，或者从亚洲飞往欧洲的用户群体来讲，g450是一个很不错的选择。”
边学道问：“买了g550，可以从燕京飞纽约吗”
苏哲美想了想说：“g550的纸面最大航程为11600公里，这个航程是最优飞行情况下能够飞行的最大里程数，在实际飞行中，还要考虑到乘客人数、航路天气、空中交通管制等其他对航程有影响的因素。”
边学道说：“给我你的推荐。”
苏哲美说：“如果您经常从国内飞美国西海岸的西雅图、旧金山、洛杉矶等城市，大多数情况下g550可以轻松不经停到达这些城市，而如果选购g450，则至少需要一次中间经停，这个时候，选择g550的好处就体现出来了，所以，我推荐g550。”
边学道听完，摸着茶杯问道：“我可以把飞机注册在海外吗”
苏哲美点头说：“当然可以，不过我有一个建议，如果这架飞机主要在国内使用的话，最好还是在国内注册，以后使用时会少一些麻烦。而如果飞机主要在国外使用，则另当别论。”
到这会儿，sttnea和chrisau三人有点郁闷了。
苏哲美和边学道一直用汉语交谈，他们仨什么都听不懂，坐在旁边跟傻子似的。
不过好在有现场录音，会后可以找人翻译，身为公司正式员工，苏哲美应该不敢胳膊肘朝外拐。
会议室里静了几秒，边学道忽然说：“如果我买两架飞机，一架g550，一架g450，你们公司能给我打几折”
苏哲美听了，一脸意外地问：“您要买两架”
边学道点头说：“是的，我准备一架放国内，一架放国外。”
同一时间
祝天养的私人飞机达索猎鹰7x飞抵松江。
飞机降落前，拿不准祝天养此行的目的，祝植淳有点担心地说：“二叔，边学道这个人外恭内傲，四叔刚给他送去两颗子弹头，您可千万别把他惹毛了。”
看了祝植淳一眼，祝天养笑呵呵地说：“放心，这次我来，不讲分歧，只谈共同点。”
第1052章 厉害
湾流“销售小组”的飞机推介会结束了。
边学道忽然提出要买两架飞机，超出了sttnea和chrisau几人的预估，他们需要跟美国总部汇报，然后重新拿出一个折扣优惠比例。
给出一定的折扣优惠是应有之意。
因为从一开始，sttnea就明确提出，说湾流手里有全新的现货飞机，如果边学道愿意购买现货飞机，湾流将会给出一定的折扣优惠，并且将飞机送至一家有道集团指定的第三方飞机检验机构进行飞机性能检测，即reurchasesection。一旦飞机检测发现问题，湾流负责将飞机修理好，或者更换新飞机。
而如果有道集团不要现货飞机，则需要等待1824个月才能拿到飞机，需要提前支付购机款，并且优惠幅度远小于购买现货飞机。
现实中无论买车还是买什么，人们都喜欢买现货，为什么现货飞机反而不值钱呢
私人飞机，重点在“私人”二字。
所谓私人飞机，除了私人专用之外，还包括这架飞机可以个性定制。
富豪们订购私人飞机，在某机型统一标配构件的基础上，制造商会给买家一张checkist让买家勾选，买家可以从10几种机舱平面图中选择自己喜欢的样子，制造商会按照客户选择的方案去装修机舱。
这玩意就跟装修房子一样，同样的空间平米数，可以搭配出几十种方案，可以装修出上百种风格。
比如有人希望机舱里座位多一点，有人希望座位少一点；有人想在机舱里设置隔间卧室、办公室；有人想在机舱里设置酒吧、健身区；有人想在机舱里设置会客餐厅、电影院、红酒储藏室总之，私人飞机内部布局跟订购者的品味和需求挂钩，每一架私人飞机都有独具匠心的设计，非常个性化。
当然，也有人买二手飞机，然后进行内部翻修。
但多数情况下，二次翻修非常麻烦，因为飞机不是房子，不能想怎么砸墙就怎么砸墙，不能想在哪钻孔就在哪钻孔。飞机是精密交通工具，其承力结构属于厂商机密，十分复杂，翻修时一个不慎，将引发非常严重的后果。
所以，很少有人愿意花几千万美元买现货私人飞机，因为那等于放弃了“个性装修”的权利。
现在
边学道不仅同意购买现货飞机，并且一买还是两架，让“销售小组”负责人、湾流公司亚太区市场总监sttnea欣喜若狂。
在各大航空公司销售惨淡，市场部哀鸿遍野的第三季度，能签下两架飞机的单子，将会是非常亮眼的一笔业绩。湾流若是不给升职加薪，相信其他航空公司会非常愿意提供更诱人的职位。
因此，一回到房间，sttnea立刻往美国总部打电话，极尽全力帮有道争取折扣优惠。
事情是明摆着的。
优惠越多，有道集团购买的可能性就越大，而只要这笔单子做成，必定成为业内谈资，sttnea的个人履历就能漂亮几分。
另一方面
肯买现货飞机，边学道有他的考量。
其一，边学道对机舱内部功能没有什么特别要求，在他看来，不管怎么设计布局，都肯定能躺能坐，有吃有喝，这就足够了。
其二，现在是2008年，在全球经济危机的影响下，航空公司为了生存会适当割肉。
边学道十分清楚，等到2012年，随着全球经济逐步复苏，又会重现富豪排队买私人飞机的盛况，也就是说，现在是抄底买飞机的最好时机。
其三，最关键的一点，智为微博上市在即。