听到德拉斯帕的话，米诺巴不加思索的的回答道。“那么去招人吧。”
对于上司这个建议，德拉斯帕当即就解释道。“我已经派人出去招收人手了，只是现在卡车生产线满负荷运转，人手再多也不起作用了。”
听到德拉斯帕的解释，米诺巴知道生产主管估计有主意了，只是需要自己的点头。他当即问道。“你们现在还有什么办法。”
德拉斯帕当即说出自己准备的两个方法。“现在办法有两个，第一；新建一条卡车生产线，不过需要现在采购设备，新建厂房，设备的运输还有调试加上工人培训，至少需要三个月时间。这还是我们已经做熟练的情况下，而且工人能够以熟带新快速上手。”
米诺巴一听到需要三个月时间立马打断他。“直接说第二个方案。”
被上司打断的德拉斯帕，当即说出第二个也是自己想要的办法。“那就是改造现有的生产线让他们转为生产卡车。我们研究过，如果将现有的t型车生产线，改为15吨的卡车生产线只需要10天左右的时间，许多改造设备都可以在国内采购，只有少量的才需要从国外购买。而且费用也不算太贵，只需要1300万列伊左右。”
对于德拉斯帕要求将t型车生产线改为生产15吨卡车的想法，米诺巴在自己脑海中思索起来。对于这个能坐两人还能带着半吨货物，跑的飞快完美家庭车辆，他还是很有感情。而且最主要是这辆车，将大众和福特带上了世界最大的两家汽车生产商宝座，这才是他喜欢这车的原因。
不过现在欧洲战争爆发，各国都在忙着打仗。乘用车市场销量已经锐减了70，作为这个市场上的王者t型车也不例外，现在也销量锐减了65。大众工厂内的3条t型车生产线已经在有两条进入了半停工状态。更主要是不知道这场战争需要打多久，这让身为大众公司负责人的米诺巴焦躁不已。
幸好乘用车市场因为战争的因数萎缩，而能用于军队运输的卡车，则因为战争利好的原因爆发才能让他坐的住。不然他早就到处想办法了，哪里还能在拥有冷气的房间里坐的安稳。
在思索一阵后，米诺巴对站在自己面前等答复的德拉斯帕讲到。“你让人做个改造后的生产方案出来，我需要看看才能下决定。”
德拉斯帕当即从自己口袋里拿出一张折叠好的纸，笑着递给上司并且讲到。“方案我已经让人做好了就在这里。”
看着生产主管咧嘴歪笑的模样，米诺巴没来由的呵斥了一句。“要不是看你能力出众，就你这模样我早让你滚蛋了。”
笑的更加灿烂的德拉斯帕早就熟悉了自己上司的脾气，知道这只是对自己关爱不过也不忘还嘴的说道。“只是你舍得我这么能干的主管吗。”
没有理会在自己面前放肆的生产主管，米诺巴打开这张充斥着汗味的改造方案看了起来。在上面是德拉斯帕写的歪歪扭扭的字，不过米诺巴看的是改造后的结果。
在整个改造方案中，对于现有的三条t型车生产线，德拉斯帕建议改造两条最新的生产线。其中年产32万辆t型车的生产线经过拓长流水线输送带，加装和改造设备剔除不需要的工序后，能做到年产24万辆15吨的卡车。而另一条年产27万辆的t型车生产线，改造完成后也将达到21万辆的年生产量。
不过在这个方案中，德拉斯帕提到如果改造成卡车生产线后，如果想改回来生产t型车那么就得不偿失。原本能生产59万辆t型车的两条生产线，要是再改回来就只有43万辆的产能，还不如换新的。
在看完德拉斯帕准备的改造方案后，米诺巴也是患得患失，这很明显是在赌战争持续时间的长短。要是这场欧洲大战拖个一年以上那么改造就是丰厚的利润，要是几个月就打完了，那么现在的改造的两条卡车生产线就算是废了。
米诺巴来回走动在思考着，德拉斯帕看着自己上司知道这不是一个简单的决定，要是选错了那么今年本该利润丰厚的大众公司很有可能白忙活一场。米诺巴自己也是知道，选错了的话改造费用和购买新生产线将耗光今年的利润，不过他想到堆积着的卡车订单下了决定。
“你去改造那两条t型车生产线吧，希望他们能打到一年以上。”
得到答复的德拉斯帕点头讲到。“好的头，我这就让手下加班加点改造出来，不会耽误了卡车的生产。”
说外后德拉斯帕就走出米诺巴的办公室，留下了才下决心的上司。
当然大众公司也不是罗马尼亚得到战争红利的孤例，现在有太多罗马尼亚企业因为这场大战获得丰厚的利润。他们有的乘机做大做强，有的则是不思进取在战争结束后，被竞争的对手给淹没。不过这场大战也是给了罗马尼亚才发展不久的工业体系足够的利润，让埃德尔亲手种下这颗叫工业化的小树苗能够快速成长的契机。
不过利润最为丰厚的当然不是汽车制造业，而且和战争有关联的其他行业。
码字还有一章。
第191章 石油争夺战上
在罗马尼亚因为欧洲各国的订单显露出经济繁荣的时候，欧洲战场依然在继续。在德国攻占比利时后，其五个集团军百万大军攻入法国北部，打算一举攻占巴黎逼迫法国就范。而英法军队在法军总司令霞飞的带领下在马恩河阻止了德军的企图。
在这场马恩河会战中扣除双方的将领和军队的素质因素，其中作为运输工具的汽车在其中也表现抢眼。其中英法军队在其使用的12万辆卡车将分散在凡尔登到巴黎军队快速集结到马恩河一线，反攻德军的第一和第二集团军。
而德军也不含糊，将配属给右翼的21万辆运输卡车中14万辆主要用于增援第一第二集团军，主要是支援其不多的弹药让其顶住了英法的进攻。
在这场双方伤亡了60万军人的会战中，双方的卡车成为繁忙的焦点。运输人员和弹药上前线，运送伤员回后方，让卡车成为这场会战中的小蜜蜂一直忙碌到其结束。尽管会战后双方拥有的26万辆卡车中有1万辆因为去少零件抛锚、被敌军击毁等原因不能使用，不过依然比双方现在主要的蓄力运输高出太多了蓄力运输容易让牲畜受到炮火的惊吓四散抛开，而且牲畜在战区也容易大估摸死亡。
在会战结束后，前线两方指挥官都向后方要求尽量补充他们卡车，在后方政府只能尽量收罗国内的卡车将其交给军队。现在几乎成为卡车代名词的大众东风，在这场会战中90的卡车都是大众东风卡车。而且大众公司的卡车订单也从排到三月后，变成了要排到半年之后。
在短时间